Vận tải đường biển toàn cầu phục hồi kể từ giữa tháng 10

Theo Financial Associated Press, gần đây trên thị trường xuất hiện tin đồn cho rằng các vụ nổ cabin đã xảy ra trên nhiều tuyến trong thị trường vận tải container, bao gồm tuyến Mỹ, tuyến Trung Đông và tuyến Đông Nam Á. Một phóng viên của Financial Associated Press đã biết được từ một số công ty giao nhận vận tải rằng thực tế là như vậy. Hiện tại, giá trên các tuyến đường này đang tăng trở lại. Một chủ hàng được niêm yết nói với các phóng viên của Associated Press rằng sẽ không còn chỗ trống cho tuyến Hoa Kỳ vào cuối tháng.

Hiệu quả của việc giảm công suất của hãng tàu là ngay lập tức! Cabin đã đầy và giá cước đã tăng lên.

Một số công ty giao nhận vận tải nói với các phóng viên của Financial Associated Press rằng mặc dù có tình trạng quá tải trên nhiều tuyến đường, nhưng về cơ bản đây là lý do khiến các công ty vận tải biển giảm năng lực vận chuyển. “Các công ty tàu biển hy vọng sẽ đẩy giá cước vận chuyển (liên kết dài hạn) trong năm tới lên cao nên họ giảm sức tải vận chuyển và tăng giá cước vào cuối năm.”
Một công ty giao nhận vận tải nói thêm với các phóng viên của Associated Press rằng vì vụ nổ là do con người tạo ra nên vụ nổ không phải là sự gia tăng thực sự về khối lượng hàng hóa. Về mức độ cháy nổ cabin hiện nay, người giao nhận hàng hóa tiết lộ: “Chỉ lớn hơn bình thường một chút thôi chứ không quá nhiều”.
Về tuyến Mỹ, ngoài lý do các hãng tàu giảm tàu ​​và chỗ, các hãng giao nhận vận tải nói trên cho rằng còn có lý do nhu cầu tập trung từ các chủ hàng vào dịp Black Friday và Giáng sinh ở Mỹ. “Trong những năm trước, các lô hàng của Mỹ cho ngày Thứ Sáu Đen và Giáng Sinh chủ yếu diễn ra trong mùa cao điểm từ tháng 7 đến tháng 9, nhưng năm nay có thể có các yếu tố như kỳ vọng của chủ hàng về mức tiêu thụ Thứ Sáu Đen và Giáng sinh, cũng như thực tế là có hiện đang có tàu tốc hành khởi hành từ Thượng Hải đến Hoa Kỳ (thời gian vận chuyển ngắn), có phần bị chậm trễ."