Động lực thị trường vận tải toàn cầu trong tháng 11

Gần đây, các hãng tàu đã bắt đầu một đợt kế hoạch tăng giá mới. Các công ty vận tải biển như Hapag-Lloyd, CMA, Maersk và COSCO Shipping một lần nữa đưa ra thông báo về việc điều chỉnh thu phí đối với một số tuyến đường.

Ngoài ra, theo tin tức do Sàn giao dịch vận tải Ninh Ba công bố gần đây, từ ngày 28 tháng 10 đến ngày 3 tháng 11, chỉ số vận chuyển hàng hóa trên Tuyến phía Đông Nam Mỹ đã tăng 15,3% so với tháng trước.

Hapag-Lloyd tăng cước FAK từ Viễn Đông đến Bắc Âu và Địa Trung Hải.

Mới đây, Hapag-Lloyd thông báo bắt đầu từ ngày 1 tháng 12, giá cước FAK đối với vận tải giữa Viễn Đông và Bắc Âu và Địa Trung Hải sẽ tăng. Việc tăng giá áp dụng cho hàng hóa vận chuyển trong container 20-foot và 40-foot.

Ngoài ra, CMA cũng cập nhật giá cước FAK từ Châu Á đến Bắc Âu.

Có hiệu lực từ ngày 1 tháng 12 năm 2023 (ngày giao hàng) cho đến khi có thông báo mới. 1 USD,000 mỗi 20-hộp khô chân, 1.800 USD mỗi 40-hộp khô chân/hộp cao/hộp lạnh. Chi tiết như sau:

Đồng thời, CMA cũng điều chỉnh cước FAK từ châu Á đến Địa Trung Hải và Bắc Phi. Có hiệu lực từ ngày 1 tháng 12 năm 2023 (ngày giao hàng) cho đến khi có thông báo mới.

Maersk và COSCO Shipping áp dụng phụ phí

Cách đây vài ngày, một hãng vận tải khổng lồ khác là Maersk đã thông báo áp dụng phụ phí mùa cao điểm PSS từ Viễn Đông đến Đông Nam Mỹ.

Phụ phí mùa cao điểm sẽ được áp dụng đối với tất cả container hàng khô từ Trung Quốc đại lục và Đông Bắc Á (trừ Đài Loan, Trung Quốc) đến miền Trung/Tây Phi bắt đầu từ ngày 6 tháng 11 năm 2023. Chi tiết như sau:

Nó sẽ có hiệu lực vào ngày 3 tháng 12 năm 2023 tại Đài Loan, Trung Quốc và vào ngày 18 tháng 11 năm 2023 tại Việt Nam.

Ngoài ra, Maersk cũng thông báo áp dụng phụ phí mùa cao điểm PSS từ Viễn Đông đến Tây Phi.

Đồng thời, COSCO Shipping Express mới đây đã đưa ra thông báo cho biết rằng do hệ thống thương mại lượng khí thải carbon của EU sẽ chính thức được triển khai trong ngành vận tải biển từ ngày 1 tháng 1 năm 2024 nên chi phí vận hành của hệ thống này sẽ tăng đáng kể.

Do đó, công ty có kế hoạch áp dụng phụ phí ETS trên các tuyến liên quan đến EU từ ngày 1 tháng 1 năm 2024.

Công ty giải thích thêm rằng họ sẽ ước tính phụ phí hợp lý dựa trên giá cước vận chuyển thông thường, xem xét đầy đủ các yếu tố như tuyến đường và đặc điểm loại tàu, loại hàng hóa và dịch vụ được cung cấp.

Đồng thời, COSCO Shipping Express cũng công bố hướng dẫn về phụ thu bao gồm: bột giấy 3,5 USD/tấn hàng; Về nguyên tắc, tàu bán chìm được đánh giá dựa trên lượng khí thải carbon thực tế.

Container có giá US$120/TEU và US$240/FEU; hàng nặng, hàng rời và các hàng hóa khác là 4,0 USD/tấn.

Ngoài ra, COSCO Shipping Express nhấn mạnh sẽ cam kết thúc đẩy vận chuyển xanh và nỗ lực giảm cường độ phát thải carbon, đồng thời hy vọng hợp tác với các đối tác trong việc sử dụng năng lượng mới cho tàu.