Chỉ còn chưa đầy mười ngày nữa là đến" Thứ Sáu Đen" mùa mua sắm nhưng những mặt hàng lẽ ra đã lên kệ vẫn bị ép giá tại các cảng của Mỹ. Gần nửa năm sau, vẫn chưa có lời giải cho tình trạng tắc nghẽn của cảng lớn nhất nước Mỹ. Thay vào đó, nó đã trở thành một vòng luẩn quẩn ngày càng trở nên gay gắt. Phí giam giữ là không đủ. California dự định tăng giới hạn tải trọng xe tải. Các cảng ở các bang khác cũng đang tận dụng cơ hội để thu hút hoạt động kinh doanh.' Chỉ là sẽ mất một khoảng thời gian nếu bạn muốn dựa vào các chiến thuật di chuyển chậm này để kéo cả núi container đi. Tôi không' không biết liệu Giáng sinh có thể' không đợi.
Là hai cảng lớn ở bờ Tây nước Mỹ, Cảng Los Angeles và Cảng Long Beach, California đã tìm mọi cách để thu dọn các container chất đống trong các bến tàu. Từ ngày thứ Tư theo giờ địa phương, California sẽ cấp giấy phép tạm thời để tăng giới hạn tải trọng của xe tải từ 80.000 pound lên 88.000 pound (tương đương 39,9 tấn) cho đến ngày 30/6 năm sau. Không còn nghi ngờ gì nữa, động thái của California&# 39 là để giảm bớt áp lực cảng hiện tại.
Trên thực tế, để giải quyết vấn đề tắc nghẽn hiện nay, California và cả Nhà Trắng đã thực hiện nhiều biện pháp. Ngày 13/10, Tổng thống Mỹ Biden thông báo Cảng Los Angeles và Long Beach sẽ hoạt động 24 giờ / ngày, 7 ngày / tuần để giải quyết vấn đề ùn tắc hàng hóa tại cảng.
Tuy nhiên, hiệu quả của biện pháp này không rõ ràng. Sau đó, hai cảng lớn đưa ra chính sách phạt tiền: Bất cứ ai ở lại cảng từ 9 ngày trở lên sẽ bị tính phí tạm giữ hàng ngày, và chi phí này sẽ do hãng vận tải biển chịu. Nhưng vào ngày 15, hai cảng lớn đã thông báo rằng họ sẽ hoãn ngày trưng thu ít nhất cho đến ngày 22 tháng 11. Tuyên bố của cảng' là đã đạt được nhiều tiến bộ hơn trong việc dỡ hàng. Kể từ khi kế hoạch được công bố vào ngày 25 tháng 10, số lượng container bị giữ lâu đã giảm 26%.
Cho dù đó là việc kéo dài giờ làm việc, phạt tiền hay lần tăng giới hạn tải mới nhất, tất cả đều làm nổi bật áp lực ngày càng tăng mà chuỗi cung ứng hiện tại của Hoa Kỳ phải đối mặt.
Trong bối cảnh khó khăn của chuỗi cung ứng, áp lực về giá cũng đã tăng lên. Vào tháng 10, Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) của Mỹ tăng cao nhất so với cùng kỳ năm trước kể từ năm 1990. Chỉ số CPI tăng 6,2% theo năm và 0,9% theo tháng, là mức tăng lớn nhất trong 4 tháng, vượt quá mong đợi của tất cả các nhà kinh tế tham gia cuộc khảo sát.
Vì lý do này, chính phủ Hoa Kỳ đã lên kế hoạch đầu tư một khoản tiền lớn để giảm bớt vấn đề tắc nghẽn cảng. Ngày 9/11, Nhà Trắng tuyên bố sẽ cung cấp hơn 4 tỷ USD để sửa chữa cơ sở hạ tầng lỗi thời và đào sâu cảng cho các tàu chở hàng lớn. Ngoài ra, trong dự luật cơ sở hạ tầng mà Biden vừa ký, 17 tỷ USD sẽ được sử dụng để xây dựng cảng và đường thủy.